nancy@jcoutboard.com
Новости подробно

 Как капитальный ремонт подвесного двигателя?

Число Просмотр:50     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-05-28      Происхождение:Работает

 Как капитальный ремонт подвесного двигателя?



Будь общепринятымчетырехтактный подвесной двигательили современные двигатели DFI, надежность которых намного лучше, чем в прошлом; Топливная эффективность увеличилась, и проблема как дымный выхлоп была решена. Но это не значит, что ваш новый подвесной двигатель непогрешим. На самом деле, есть несколько общих проблем с современнымилодочные моторы это всплывает снова и снова. Итак, что мы должны делать, когдаподвесной двигатель ломается? Далее я расскажу вам некоторые основные методы обслуживания.

1. О зажигании


Первый раз, когда подвесной двигатель загорается, - это сложная проблема, поскольку новый двигатель с цилиндром и маслом находится в неиспользованном состоянии. Без внутреннего топлива запуск будет намного более хлопотным, поэтому вам нужно попробовать несколько раз. Тем не менее, до тех пор, пока первый успешный запуск, зажигание будет очень легко в следующем будущем. Обычно вам нужно поднять руку 3-5 раз, чтобы закончить первое зажигание. Короче говоря, когда машина запущена, правильно отрегулируйте демпфер. В демпфере есть 3 положения передач, и правильное количество можно вытащить из двух секций. Конкретная потребность в процессе запуска состоит в том, чтобы освоить собственное регулирование.


2. О коммутаторе


Красная спиральная веревка подвесного двигателя (выключатель пламени) и красная спиральная тяга на веревке должны быть вставлены в головку машины над красным «выключателем выключения». на крышке. Держите выключатель пламени закрытым, а на запястье водителя закреплен другой конец, в результате чего, когда водитель случайно тонет с движущегося корабля, просто потянув за веревку, можно немедленно выключить двигатель, чтобы корабли не покидают их.


подвесной двигатель.


3. О выходе воды


Водозаборник для системы охлаждения вашего двигателя расположен перед гребным винтом в нижней части корпуса. Проблема с водой на выходе из подвесного двигателя в процессе работы гидравлического горловины машины будет иметь значение, и это нормальное состояние охлаждения двигателя. Пожалуйста, немедленно остановите машину, чтобы проверить гидравлическое отверстие и не продолжать движение. Эта проблема в основном из-за нейтрального ускорения, вызванного высокоскоростным вращающимся двигателем. Чтобы избежать этой проблемы, вы должны избегать высоких оборотов двигателя! Более того, отверстие для впуска воды является относительно небольшим, поэтому есть также различные блокирующие реку. Что вам нужно делать регулярно, это своевременно проверять отверстие для подачи воды.


4. О заднем механизме


Иногда задняя передача становится передней передачей, что в основном обусловлено отказом пружин сброса во время переключения передач.


5. Об использовании топливного бака


При использовании внешнего резервуара выключатель встроенного почтового ящика должен быть выключен, иначе масло и немного воздуха из внешнего резервуара попадут во внутренний резервуар при извлечении. Кроме того, перед использованием внешнего масляного бака необходимо несколько раз зажать руку предварительной подачи на масляной трубе для подачи масла, чтобы машина могла быть легко запущена.



подвесной мотор


6. Двигатель «Наводнение» лечение


Погруженный цилиндр двигателя может привести к неправильному режиму запуска цилиндра двигателя & quot; затопление ". "Погружной цилиндр" означает, что есть газовый баллон из-за множественного сбоя при запуске накопления, это очень опасно для зажигания машины, так как из-за утечки свечи зажигания может выйти дополнительный бензин. В этой ситуации вы можете выключить свечу зажигания, вытащить стартовый трос, уронить маслопровод и затем снова включить.


7. Трансмиссионное маслоПодвесной двигатель замена


Для двигателя с подвесным двигателем, будь то 2-тактный или 4-тактный, большой или малой мощности, процесс замены трансмиссионного масла практически не отличается от процесса снятия двух винтов, а затем слива масла и заправки ,


Все выше рассказано об основных методах капитального ремонта корабля. На самом деле, разгромДаже техническое обслуживание и мелкий ремонт иногда могут существенно повлиять на длительный выезд.


сопутствующие товары

Содержание пуста!

НАСЧЕТ НАС

ТОВАРЫ

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНЬ

Подпишитесь на нашу рассылку для получения дополнительной информации.
nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
№ 88-15, Yugui Road, Новая зона Чэнси, Юнкан, Чжэцзян, Китай (материк)
© Copyright 2020, Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd