nancy@jcoutboard.com
Новости подробно

Анализ Fault Причины морской Propeller

Число Просмотр:50     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-06-24      Происхождение:Работает


пропеллерсуда передает тягу генерируемой к самому кораблю. Это компонент, который преобразует крутящий момент, создаваемый подвесной двигатель в кинетическую энергию. Если гребной винт не удается, нормальное движение судна будет зависеть в различной степени. При возникновении различных неисправностей, методы лечения различны. Выбор подходящего метода должен основываться на разумном анализе ошибок, это означает, что анализ причин является также очень важным. Точность анализа причин непосредственно влияет на результат, судя тип неисправности.



Неисправность судового гребного винта обмотки рыболовной сети


Пропеллерычасто опутаны рыболовные сети. Такая ситуация увеличит крутящий моментпропеллер, Что приводит к увеличению нагрузки подвесного двигателя. При работе при перегрузке, он может остановить валопровод или пропеллер, который может повредить и деформировать валопровод и лопасть пропеллера. А иногда производят большую вибрацию и шум Валопровода. При появлении сигнала шока основанный на полюсе скорости в валопроводе, это доказывает, что валопровод оборудование не работает должным образом. В этом случае, вы должны сделать дальнейший осмотр валопровода или пропеллер, чтобы выяснить причины ударного сигнала.


Ниже приведены возможные неисправности:

1. Щит плавник деформируется.

2. Повреждение вала корма фланца.

3. Повреждение или отсутствие фиксированного гексагонального болта кормового подшипника.

4. Смещение фланца муфты.

5. Повреждение упорного блока в обратном упорном подшипнике.

6. Вибрации шум увеличения системы валопровода. С одной стороны, рыболовная сетью мусор блокировал проход воды подшипника охлаждения. С другой стороны, фланец смещение муфты Валопровода сделал Валопровод части свободно.


подвесной двигатель Пропеллер

Трение между пропеллером и дополнительными компонентами


Из-за сложную рабочей среду кормового вала, подшипников и кормового вала иногда производят громкие вибрации из-за плохой эффект смазки и неудовлетворительного зазор. Это может привести к неправильной установке уплотнительного устройства, контакт между лезвием и направляющей капот, кормовой щит вала и ступицы гребного винта и т.д. Точка контакта между винтом и его принадлежности могут появиться на защитной крышке ступицы винта и кормовой вал. В док инспекции комнате, защитный кожух вблизи ступицы винта должным образом удалены, чтобы гарантировать, что никакого контакта трения не происходит.



Разбалансировать Вызванную поломкой лопасти пропеллера


Когда судно путешествует по реке, насильственная вибрация корпуса судна происходит мгновенно. Экипажа, как правило, замедлить, вибрация будет ослаблена, непрерывное торможение, и вибрация становится меньше. Вполне вероятно, что пропеллер лезвие было сломано, что делает пропеллер потерять равновесие и делает корпус вибрирует сильно. Как правило, это может быть из-за плохую работу гребных материалов, литейные дефектов, а также серьезной коррозии лопастей, что приводит к нестабильному центру тяжести каждого лопасти винта проигравшего баланса. Тогда причина ударить корм и вал или корпус вибрации.



Деформация Клинка


Когда винт подвесного двигателя работает, лезвие и вода Exert сила, которая делает воду реагирует на корпус, а затем он может двигаться вперед. В долгосрочном использовании лезвия, деформация и разрушение материала будет происходить. В дополнении к этой силе, Есть еще много неопределенностей, такие как эрозия тела воды делает толщину лезвия тоньше, что делает увеличение деформации лезвия.



Пропеллер Произнесение шума


Звук пропеллера происходит потому, что частота водоворота лопасти такой же, как частота структурного ответа от максимальной амплитуды вибрации лопатки. Эта энергия вызывает самовозбуждающуюся вибрацию лопасти винта.


пропеллер

Пропеллер кавитация

В процессе эксплуатациипропеллер, Если кавитация вблизи ее поверхности, материал лезвия будет разъедают ямы из-за гидравлический удар. Кавитация часто приводит к вибрации и шум, а поверхность металла будет замечена коррозия, что может привести к лезвию перфорации или разрыв. Это приведет к нестабильному центру тяжести всего воздушного винта, что приводит к вибрации и шуму.


Неисправность суднапропеллерявляется своего рода нормализованной неисправности.пропеллерыиз различных судов материалы имеют различные условия работы. Фактический уровень воды следует принимать во внимание при рассмотрении вины и ее анализа, с тем, чтобы избежать судить причину неисправности по опыту. В то же время, мы должны обратить внимание на подвесное техническое обслуживание двигателя.


НАСЧЕТ НАС

ТОВАРЫ

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНЬ

Подпишитесь на нашу рассылку для получения дополнительной информации.

nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
№ 88-15, Yugui Road, Новая зона Чэнси, Юнкан, Чжэцзян, Китай (материк)
© Copyright 2020, Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd