nancy@jcoutboard.com
Новости подробно

Двухтактный VS Четырехтактный подвесной

Просмотры:79     Автор:Pедактор сайта     Время публикации: 2019-11-15      Происхождение:Работает


Лодочные моторыбыли примерно с 1896 года и проделали хорошую работу по доставке небольших судов из пункта А в пункт Б с простой эффективностью. Со временем простота этих двигателей уменьшилась по мере развития технологий. Наряду с большей мощностью, скоростью и эффективностью появились более сложные двигатели с более сложными компонентами и системами. Сегодняшний подвесной двигатель представляет собой высокотехнологичную, управляемую компьютером электростанцию ​​с значительно улучшенной топливной экономичностью, более высокими скоростями, лучшим откликом, большей мощностью, повышенной надежностью и лучшей для окружающей среды.



Двухтактный Vs. Четырехтактные подвесные моторы: преимущества и недостатки

Одна тема, которая продолжает всплывать в связи с подвесными двигателями, - это сравнение Two Stroke Vs. Четырехтактный подвесной.


Об обоих типах двигателей сказано так много, что стоит поближе взглянуть на более тонкие моменты этих двух различных типов подвесных двигателей, чтобы лучше понять каждый из них.


Здесь мы выявляем преимущества и недостатки двухтактных Vs. четырехтактные подвесные моторы, чтобы увидеть, что может предложить каждый тип.


Люди склонны делать обобщения об этих двух типах подвесных лодок. Распространено мнение, что четырехтактный подвесной двигатель обладает большей мощностью, чем двухтактный.



подвесной двигатель


Следовательно, четырехтактный подвесной двигатель должен быть предпочтительным выбором. Начнем с того, что это заблуждение, поскольку верно обратное. Во-вторых, несколько факторов решают, какой из двух типов подвесных лодок подойдет.


Многое зависит от конкретных потребностей пользователя при выборе двухтактного или четырехтактного подвесного двигателя.

Однако, чтобы получить более четкое представление о том, какой из этих двух типов подвесных двигателей будет более подходящим, необходимо понять разницу между ними. Но давайте сначала кратко рассмотрим, как работает двигатель внутреннего сгорания:


Объясненный двигатель внутреннего сгорания

Существуют две категории двигателей внутреннего сгорания: искровое зажигание (SI) и воспламенение от сжатия (CI).


В то время как искра свечи зажигания сжигает топливо в двигателе SI, двигатели CI работают по принципу топлива, которое горит из-за сжатия под высоким давлением.

Существует четыре этапа функционирования двигателя внутреннего сгорания - всасывание, сжатие, расширение и выхлоп. Впрыск топлива и выпуск сгоревших газов контролируется клапанами, которые открываются и закрываются через вращающиеся распределительные валы.



подвесной двигатель


Когда топливо горит, оно создает высокое давление в головке цилиндров, которое толкает поршень и перемещает коленчатый вал.


Этот процесс является повторяющимся действием, и поскольку коленчатый вал прикреплен к другим движущимся частям двигателя, он заставляет их двигаться.


С подвесными двигателями основной принцип двигателя остается тем же. Однако, в зависимости от того, как сгорает топливо, мы классифицируем двигатель как двухтактный подвесной или четырехтактный подвесной.



НАСЧЕТ НАС

ТОВАРЫ

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНЬ

Подпишитесь на нашу рассылку для получения дополнительной информации.
nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
№ 88-15, Yugui Road, Новая зона Чэнси, Юнкан, Чжэцзян, Китай (материк)
© Copyright 2020, Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd