nancy@jcoutboard.com
Новости подробно

Как Исправьте Деформацию лопасти пропеллера?

Число Просмотр:58     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-06-25      Происхождение:Работает


денатурированныйпропеллер лезвие будет вызыватьподвесной двигательвибрировать, что приводит к истиранию хвостового вала и хвостовой опоры. Зная ремонт и техническое обслуживание лезвия изгиба является чрезвычайно важным. Здесь идет несколько методов коррекции для вашей информации.


В зависимости от температуры, методы коррекции для блейд-изгибом включают в себя коррекцию холодной и горячей коррекции. Холодная средство коррекции сделать коррекцию ниже температуры нагрева 205 ° С. Коррекция холодной относится к наконечники с вершинами лопаток и лопастей краями толщиной менее 30 мм. Когда прогиб мал и секция тонкая, она может принять молоток удара груза исправить, в противном случае статической нагрузки исправить. Горячая коррекция используется в основном для коррекции большой площади лезвия изгибающего. Температура должна относиться к температуре предварительного подогрева при ремонте сварных швов. При температуре нагрева, она должна охватывать всю секцию и поддерживаться до тех пор, коррекция не будет прекращена.


подвесной двигатель Пропеллер


В соответствии с конкретными инструментами коррекции, есть объявление с корректировкой пресса, коррекцией пластины, коррекцией многодисковой, коррекцией арматуры.


 Correct на машине сжатия. Крупные и средние лопасти пропеллера может деформироваться на пресс сжатия машины. Через тележки поднимите винт и отрегулируйте положение с помощью крана.


 Использование валика коррекции на пластине. При исправлении, расстояние от болта до точки приложения должно быть около 1/3 от общей длины пластины давления. Медленно затянуть гайку и приложить давление к деформации лопаток через пластину, которая постепенно восстановить первоначальную форму. Кроме того, можно изменить гнездо на месте рога и исправить его с помощью домкрата.


 коррекции Многодисковая. Коррекция Многодисковая также называется коррекции строки. Два лезвия используются для коррекции искривления лезвия. Это зажимает пластину давления на изогнутом лезвии, а затем корректирует его с гнездом. Этот метод Валик может исправить только деформацию изгиба лопасти. Она не может быть использована для коррекции искажений.


 Правильное с помощью зажима. Для деформации маленьких лопастей винта и локальной деформации лопастей пропеллера средних, вилка-образной формы с помощью брус может быть использован для коррекции.


4-лопастный пропеллер


Есть много способов, чтобы исправитьДеформация пропеллера подвесного мотора, Он должен быть выбран в соответствии с различными условиями деформирования и состояния оборудования или нескольких методов могут быть объединены вместе.


После отжига коррекции и снятия напряжений, изгиб лезвия должны быть тщательно проверены. При необходимости, можно использовать окраску дефектоскопии. Любые трещины и неравные дефекты должны быть устранены. Когда область коррекции велика, шаг должен быть повторно измерен.


Если лезвие сильно изогнут или исправлены в большой области, напряжение отжига переживая должны быть приняты в соответствии с характеристиками материала. Для бронзовых лопаток никель-алюминия, требование отжига, как правило, уменьшается.


НАСЧЕТ НАС

ТОВАРЫ

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНЬ

Подпишитесь на нашу рассылку для получения дополнительной информации.

nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
№ 88-15, Yugui Road, Новая зона Чэнси, Юнкан, Чжэцзян, Китай (материк)
© Copyright 2020, Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd