nancy@jcoutboard.com
Новости подробно

Как обслуживать двухтактный подвесной двигатель?

Число Просмотр:75     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-11-09      Происхождение:Работает


После долгой зимы в помещении многие2-х тактные подвесные моторыне хотят начинать. Простой сервис должен сделать ваш надежнее.


2-х тактный подвесной


1. Слить старое топливо


Самая распространенная жалоба от людей, которые говорят, что в прошлом году все работало нормально, но теперь это не начнется. Это происходит из-за того, что бензин со временем испаряется, оставляя после себя маслянистые остатки парафинового типа, которые засоряют карбюратор. Итак, первый шаг - слить старое топливо. Снимите топливную трубку с карбюратора, ослабив зажим с помощью плоскогубцев с длинным носом. Включите топливный кран и слейте его в емкость. При необходимости снимите резервуар и очистите от остатков или грязи. Часто над топливным краном находится небольшой фильтр.



2. Проверьте свечу зажигания


Снимите свечу зажигания с розеткой. Электрод здоровой вилки должен быть коричневого или серого цвета. Если нет, удалите все углеродистые отложения и убедитесь, что искровой зазор соответствует рекомендациям производителя двигателя. Если керамический изолятор поврежден или электрод сгорел, вам понадобится новая вилка.


3. Проверьте стартер отдачи


Ручной стартер удерживается тремя болтами. Удалите их и переверните стартер. Проверьте на износ в шнуре и дайте пружине и подшипникам смазку.


4. Снимите, зачистите и почистите карбюратор


Расположенный в передней части двигателя, карбюратор отвечает за обеспечение правильного смешивания двухтактной смеси топлива с воздухом. Засоренный карбюратор означает, что двигатель будет работать неровно и не будет работать на холостом ходу. Решение состоит в том, чтобы снять, раздеть и очистить карбюратор. Отсоедините зажим и снимите карбюратор с его крепления. Убедитесь, что вы не потеряете уплотнительное кольцо. Удалите винты, удерживающие чашу. Сделайте это через лоток, чтобы не потерять кусочки! Сядьте миску в емкость с очистителем карбюратора, очистите любую коррозию или остатки с помощью маленькой проволочной щетки, затем оставьте ее на несколько часов для замачивания. Далее удалите поплавок. Высота поплавка важна, поэтому в этот момент рекомендуется сфотографировать клапан, чтобы вы могли собрать его точно так, как вы его нашли. Выдвиньте шарнирный палец игольчатого клапана и снимите поплавковый рычаг. На некоторых двигателях игольчатый клапан будет связан с поплавком, поэтому вам может потребоваться вынуть штифт перед поплавком. Далее удалите главную струю. Открутите его, убедитесь, что отверстие чистое (вставка), и убедитесь в этом в очистителе карбюратора.


Таким образом, профилактика лучше лечения! Соленая вода - злейший враг двигателя - поэтому двигатель следует промывать пресной водой после каждого использования, иначе он начнет корродировать изнутри.


НАСЧЕТ НАС

ТОВАРЫ

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНЬ

Подпишитесь на нашу рассылку для получения дополнительной информации.

nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
№ 88-15, Yugui Road, Новая зона Чэнси, Юнкан, Чжэцзян, Китай (материк)
© Copyright 2020, Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd