nancy@jcoutboard.com
Новости подробно

Как работает подвесной мотор?

Число Просмотр:65     Автор:EARROW     Опубликовать Время: 2018-12-04      Происхождение:explainthatstuff

Теоретически

Откройте подвесной двигатель, и это-очень упрощенный-это то, что вы найдете внутри:подвесной двигатель

1.Топливо горит в цилиндре (или цилиндрах) для выработки энергии. В верхней части корпуса двигателя находится топливный бак (не показан), достаточно большой, чтобы вместить, возможно, 23 литра (6 галлонов) газа. Чем тяжелее ваша лодка, тем быстрее вы едете на ней, чем медленнее вода, чем больше она загружена или чем ниже в ней находится вода, тем больше топлива вы сожжете.

2. Приведенный в действие горящим и расширяющимся топливными газами, поршень перемещается назад и вперед в цилиндре. Это так же, как поршень в цилиндре автомобильного двигателя и часто работает по тому же четырехступенчатому процессу (четырехтактный цикл), хотя некоторые подвесные двигатели используют более простой двухтактный цикл.

3. Шток поршня поворачивает коленчатый вал, преобразуя возвратно-поступательное (возвратно-поступательное) движение поршня в круговое (вращательное) движение.

4. Коленчатый вал вращает главный карданный вал, двигаясь по длинному валу двигателя.

5. Небольшая коробка передач в нижней части карданного вала преобразует вертикальное вращательное движение в горизонтальное вращательное движение.

6. Винт, приводимый в движение горизонтально вращающимися шестернями, приводит лодку в движение через воду.

На практике

подвесной двигатель


Упрощенная иллюстрация выше предназначена для того, чтобы показать вам основной принцип работы подвесного мотора; Реальные моторы несколько сложнее, чем этот! Вот очень четкая иллюстрация выреза, подготовленная Suzuki Motor Corporation для заявки на патент, которую они получили в 1999 году на новый дизайн. Я раскрасил его и значительно упростил нумерацию, чтобы вам было легче разобраться в нем; если вы хотите узнать все подробности, проверьте патент, где вы найдете больше рисунков того же двигателя. Вот несколько деталей, которые стоит отметить:

Маркировка в разрезе трехцилиндрового подвесного мотора Suzuki.

1.Маховик (синий): тяжелое колесо, которое набирает обороты при ускорении двигателя, помогая поддерживать плавную и устойчивую частоту вращения двигателя.

2. Стартер (серый): Обычно вы запускаете подвесной мотор электрически, так же, как заводите автомобиль. Если это невозможно, вы можете прикрепить трос к маховику и энергично потянуть его, чтобы «провернуть». двигатель в жизнь. В маховике есть специальная выемка, куда вы прикрепляете шнур. (Узнайте больше о маховиках.)

3. Коленчатый вал (красный): собирает мощность с поршней двигателя, которые слегка смещаются, чтобы двигатель работал с постоянной скоростью

4. Цилиндры (синие): этот двигатель имеет три цилиндра, расположенных горизонтально. Такой трехцилиндровый подвесной двигатель среднего размера производит примерно 40–50 лошадиных сил. Это довольно здоровенная машина весом в 86 кг (почти полный средний вес американского взрослого мужчины)!

5.Поршни (желтые): двигайтесь вперед и назад в цилиндрах, движимых энергией, выделяющейся при сжигании топлива, и передающей эту энергию на коленчатый вал.

6. Карбюраторы (оранжевого цвета). Три отдельных карбюратора объединяют топливо с воздухом, образуя взрывоопасную смесь - по одному на каждый цилиндр.

7. Распределительный вал (зеленый): открывает и закрывает клапаны цилиндров, которые пропускают топливо и выхлопные газы.

8. Топливный насос: отправляет топливо в карбюраторы.

9. Свечи зажигания (красные): зажечь топливо в цилиндрах.

10. Монтажный кронштейн: где двигатель крепится к задней части лодки и поворачивается вверх и вниз.

11. Приводной вал: передает мощность от коленчатого вала вниз на шестерни. Думайте об этом как о «вращающемся позвоночнике» проходит прямо через центр двигателя, соединяя цилиндры наверху с шестернями и пропеллером внизу.

12. Антивентиляционная / кавитационная плита: Кавитация - это то, что происходит, когда вращающийся винт сбивает воздух или выхлопные газы двигателя в воде. Формируются и лопаются пузыри, которые со временем стирают поверхность винта. Противокавитационная пластина предназначена для решения этой проблемы, но кавитация все еще может быть вызвана плавающими обломками, нарушающими плавный поток воды вокруг лопастей гребного винта.

13.Gear единица: шестерни (не показаны) находятся внутри здесь.

14.Propeller.


от: explainthatstuff

сопутствующие товары

Содержание пуста!

НАСЧЕТ НАС

ТОВАРЫ

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНЬ

Подпишитесь на нашу рассылку для получения дополнительной информации.

nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
№ 88-15, Yugui Road, Новая зона Чэнси, Юнкан, Чжэцзян, Китай (материк)
© Copyright 2020, Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd