nancy@jcoutboard.com
Новости подробно

Классификация подвесных двигателей на основе топлива

Число Просмотр:50     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-06-04      Происхождение:Работает


Лодочный мотор, как следует из названия, представляет собой силовой двигатель, установленный на внешней стороне корпуса, обычно подвешенный на внешней стороне плота. Это первый выбор для личного досуга и прогулочных катеров. Это также широко используется в рыболовстве, коммерческих операциях и правительственных правоохранительных органах. По разным источникам энергии подвесные двигатели подразделяются на мазутные и электрические подвесные. Здесь мы конкретно поговорим о подвесном топливе. Ниже приведены несколько различных видов мазута подвесного двигателя.



Бензиновая подвесная машина


Основным топливом бензиновой подвесной машины является бензин, который славится широким спектром применения, развитой технологией, широким диапазоном мощностей и другими преимуществами.


От технологии сгорания, это разделено на два удара, четыре удара, и два удара прямого впрыска. Двухтактное ускорение довольно хорошее, но функция выброса слишком плохая. Четыре удара относительно безвредны для окружающей среды, но люди, которые привыкли к двум ударам, не могут приспособиться к его способности ускорения. Надеясь, что два распыляющих распылителя объединяют преимущества для достижения прямого впрыска в бензиновый цилиндр на основе двух тактов, а не смешивания через карбюраторы и воздух.



Дизельный подвесной двигатель


В связи с техническими характеристиками дизельного двигателя принято решение, что дизельная подвесная машина не может быть широко использована. Даже если технология Common Rail высокого давления находится на пути, ее принцип работы с горением под давлением обречен на работу, когда вибрация и шум будут больше. Это не проблема для подвесных машин, установленных в кабине, но это смертельно для подвесных самолетов, висящих на корме. Дизельные двигатели обычно имеют большой крутящий момент, а передача большого крутящего момента также создает большую проблему для коробки передач. Привлекательность дизельного подвесного двигателя исходит от дизеля, один из которых безопаснее, чем бензин, а другой - отсутствие дополнительного топливного бака для катера. Японская компания Yanmar является одним из немногих производителей дизельных подвесных машин.



Подвесной двигатель на сжиженном нефтяном газе


Подвесной двигатель на сжиженном нефтяном газе появился только по одной причине - защите окружающей среды. В связи с растущим вниманием к охране окружающей среды в различных странах бензиновые / дизельные подвесные машины были неспособны удовлетворить экологические требования многих районов или озер, поэтому появилась подвесная установка для сжиженного нефтяного газа. По сути, это незначительная модификация традиционного бензинового подвесного двигателя, так же как и отечественный автомобиль, который был переоборудован в автомобиль на сжиженном газе.



Керосиновый подвесной двигатель


Очевидным преимуществом является экономия денег, поскольку в качестве топлива используется низкокачественный керосин. Но в то же время его широкое использование принесло больше загрязнения окружающей среды, хотя и способствовало экономическому развитию, особенно с уделением все большего внимания охране окружающей среды в различных странах. В настоящее время подвесные двигатели с керосином в основном сосредоточены на рынках Юго-Восточной Азии и Южной Азии.


сопутствующие товары

Содержание пуста!

НАСЧЕТ НАС

ТОВАРЫ

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНЬ

Подпишитесь на нашу рассылку для получения дополнительной информации.
nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
№ 88-15, Yugui Road, Новая зона Чэнси, Юнкан, Чжэцзян, Китай (материк)
© Copyright 2020, Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd