nancy@jcoutboard.com
Новости подробно

Причины перегрева в Outboard Motors

Число Просмотр:50     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-07-04      Происхождение:Работает


Перегрев является общей проблемой среди морских двигателей, причины перегревалодочные моторыперечислены ниже.


Лодочные моторыполагаться на непрерывном количестве воды, протекающей через двигатель, чтобы держать круто. Когда не хватает воды происходит через двигатель, происходит перегрев. Чтобы это исправить, выключите двигатель и проверьте, есть ли блокировка в потоке воды. Это может быть из-за посторонние предметы, такими как сорняки, блокирующих потребление воды. Попробуйте запустить двигатель еще раз после того, как он остынет.


Большинство перегрева проблем можно отнести к водяному насосу. Водяной насос помогает воду для перемещения в систему охлаждения двигателя и, таким образом, вода циркулирует в головку питания, а затем выходит через выхлопную систему. Если подвесные водяной насос не работает эффективно, то движения воды становится трудно вызывая подслушали в двигателе.


Низко и или загрязненный пониженная передача случае масло будет вызывать проблемы перегрева. Если корпус редуктора измеряет уровень масла ниже спецификации, это может вызвать недостаточную смазку приводных зубчатых колес трансмиссии, что приведет к повышению температуры нижнего блока и передачи тепла через корпус двигателя. Вода, загрязненная случай трансмиссионное масло из-за разорванных уплотнений или будет пробой вязкость масла прокладками, держа его от смазки деталей. Неправильная смазка производит трение, которое производит избыточное тепло.


подвесной двигатель


Внешняя температура окружающего воздуха, которые превышают тройную цифру вызовет повышение общихподвесной двигатель отопления, Особенно в сухих условиях влажности. В сочетании с запуском двигателя на полном газе в течение длительных периодов времени, двигатель испытывает большую нагрузку на все основные компонентах двигателя, как подшипники коленчатого вал, кулачок, направляющие клапаны, поршни, кольца и подшипники штока. Постоянная работа полный дроссель в очень жаркие дни, следует избегать, особенно если буксировки лыжников или перевозки тяжелых пассажирских грузов.


Перегоревший прокладка головки в въездного-подвесной двигатель будет вызывать воду, чтобы войти в камеру сгорания, а выходить из выхлопной трубы. Потери охлаждающей воды, которые обычно циркулируют по всему двигателю становится уменьшаются, перегрев пораженные цилиндры. Испорченные прокладки головок требуют капитального ремонта двигателя и расхода.


Установка свечи зажигания, которая имеет неверную длину резьбы в головку судового двигателя может привести к возникновению проблемы перед igntion убегающей. Свечи зажигания нити, которые проходят в камеру сгорания могут накапливаться тяжелые отложения углерода, которые продолжают гореть в прошлом цикле сгорания. В результате пробка электрод перегревается и вызывает выше, чем нормальная температура сгорания.



И еслиoutboardперегрев двигателяпроисходит, это приведет ниже опасности:

1. Коэффициент инфляции приводит к предварительно воспламенению и дефлаграцию;

2. Перегрев вызвал механические свойства деформации материала и трещины;

3. уничтожить разрыв движения, в результате чего сопротивление трения, особенно между поршневым кольцом и стенкой цилиндра. В тяжелых случаях, абляция и заклинивание может произойти, в результате чего двигатель остановить вытягивать.

4. Если температура слишком высока, то смазочное масло будет ухудшаться. Трение будет дополнительно усиливается. надежность и долговечность Для питания подвесного мотора в могут быть полностью разрушены.


НАСЧЕТ НАС

ТОВАРЫ

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНЬ

Подпишитесь на нашу рассылку для получения дополнительной информации.
nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
№ 88-15, Yugui Road, Новая зона Чэнси, Юнкан, Чжэцзян, Китай (материк)
© Copyright 2020, Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd