nancy@jcoutboard.com
Новости подробно

Техническое обслуживание лодки - круглогодичное руководство

Число Просмотр:45     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-06-20      Происхождение:Работает


подвесной мотор является двигателем, установленным снаружи корпуса (со стороны судна), обычно подвешенным снаружи плота. Обычно его разделяют на два типа: подвесные двигатели топливного типа иэлектрические подвесные двигатели, Принцип работы подвесного двигателя топливного типа заключается в преобразовании химической энергии топлива в механическую энергию с помощью двигателя внутреннего сгорания, а затем преобразовании ее в кинетическую энергию лодки вперед через механическую трансмиссию и пропеллер. Электрическийподвесной моториспользует перерабатываемую батарею в качестве источника энергии для преобразования электрической энергии в кинетическую энергию с помощью электродвигателя. Как поддерживать и поддерживать подвесной двигатель, также является большой трудностью.Подвесной двигатель


 Частота очистки Частота очистки


Замените трансмиссионное масло через 10 часов после первоначальной эксплуатации и заменяйте его каждые 100 часов или через 6 месяцев после этого, в противном случае редуктор быстро изнашивается, наклоните подвесной мотор так, чтобы винт выгрузки трансмиссионного масла находился в самой низкой точке, насколько это возможно, и поместите это под подводным устройством. Подходящий контейнер, открутите винт для слива трансмиссионного масла, снимите пробку уровня масла, опорожните трансмиссионное масло, используйте устройство для заполнения под давлением, чтобы ввести трансмиссионное масло в отверстие винта для слива масла, когда трансмиссионное масло начнет вытекать из масла. Отверстие для пробки уровня, вставьте и затяните пробку уровня масла.


обслуживание подвесного двигателя

Проверка деталей и выбор топлива для подвесного мотора


1. Проблема многих механических поломок заключается в карбюраторе. Чистота бензина не высока, и легко можно заблокировать масляный контур и карбюратор. Это хорошо проверять и чистить один раз каждые 100 часов.


2. Свеча зажигания является очень важной частью двигателя, и ее легко проверить. Состояние свечи зажигания может указывать на состояние двигателя. Например, керамика центрального электрода очень белая, что указывает на наличие утечки воздуха на впуске или проблемы с карбюратором в цилиндре. Поскольку высокая температура и осадок вызовут постепенное разрушение и коррозию свечи зажигания, ее следует регулярно удалять и проверять. В случае чрезмерной коррозии электрода или отложений углерода и других отложений необходимо заменить новую свечу зажигания того же типа. Как правило, новая машина работает 10 часов. После этого его можно проверять каждые 200 часов.

3. Трансмиссионное масло используется для смазкивинтовая передача коробка. Новая машина заменяется один раз в 10 часов. После периода обкатки он работает 100 часов или полгода. При замене этого цикла масла обратите внимание на использование ситуации, стоимость трансмиссионного масла слишком высока, когда влаги слишком много, обратите внимание, чтобы проверить, не повреждена ли уплотнительная часть.


4. Для моторного масла следует выбирать двухтактное специальное моторное масло.двухтактный подвесной двигатель это масло и бензин, которые сжигают смешанное масло. Машина, которая была только что выкуплена, является периодом обкатки в течение 10 часов после запуска. Плохая обкатка также повлияет на эффективность последующего использования. Соотношение бензина и масла составляет: 25: 1, 50: 1 через 10 часов.подвесная лодка


Ежегодное техническое обслуживание судна

Обслуживание весны


В форме ежемесячного графика работ по техническому обслуживанию (C, D техническое обслуживание). Основным содержанием являются: проверка крепления палубного оборудования и работоспособности гидроизоляционных и солнцезащитных устройств, проверка герметичности окон, дверей и крышек (погода и ветер); очистка или замена топливных, масляных и воздушных фильтров; проверка оборудования, такого как мэйнфреймы, состояние смазки; регулярно добавляйте смазку в оборудование. Отключение ветрового масла, пожарная сигнализация, централизованный контроль, текущий контроль; проверить герметичность гидравлического уплотнения, качество масла; проверьте уплотнение насоса, масло в хвостовой части, уплотнение уплотнения и т. д .; другие необходимые ремонтные работы.


Летом


техническое обслуживаниеЗапланированный проект технического обслуживания готовится судном (D, техническое обслуживание уровня E) и будет выполняться после утверждения. Основное содержание: проверка коррозии кабин, палуб, крыльев и т. Д., Частичное удаление ржавчины, подкраска; осмотр стволов и трубопроводов; демонтаж основных и вспомогательных машин, электрооборудования или запасных частей; проверка системы руля и другого навигационного оборудования. Другие необходимые капитальные ремонты.


зима


техническое обслуживаниеЗапланированный проект технического обслуживания готовится судном (техническое обслуживание E и F) и будет выполнено после утверждения. Его основным содержанием являются: надстройка сайдинга, палубы, обшивка корпуса, палубное оборудование и защитные покрытия труб, краски и так далее.


Содержание


подвесной двигатель Это чрезвычайно важная задача для обеспечения нашей безопасности на воде!Основная ситуация



сопутствующие товары

Содержание пуста!

НАСЧЕТ НАС

ТОВАРЫ

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНЬ

Подпишитесь на нашу рассылку для получения дополнительной информации.

nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
№ 88-15, Yugui Road, Новая зона Чэнси, Юнкан, Чжэцзян, Китай (материк)
© Copyright 2020, Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd